Vliegtuigen zijn voertuigen die in alle drie de dimensies van het praktische bestaan opereren, waardoor de stabiliteit en controle zeer complex zijn. De beweging van vliegtuigen in elk van deze drie dimensies wordt geïdentificeerd als gieren, stampen en rollen. Hoewel de componenten van deze bewegingen vergelijkbaar zijn, inclusief snelheid, hoek en koppel, enz., verschillen ze grotendeels in hun richting.
Yaw versus toonhoogte
Het verschil tussen gieren en stampen is dat gieren de beweging van een voertuig rond de verticale as is, terwijl stampen de beweging is van een voertuig rond de laterale as. De twee bewegingen kunnen voor hetzelfde voertuig worden berekend en staan loodrecht op elkaar.
Yaw verwijst naar het draaien, roteren van voertuigen die in drie dimensies rond de verticale as werken. Deze voertuigen omvatten schepen, vliegtuigen en satellieten, enz. De op- en neerwaartse as is de verticale as, die de gierbeweging regelt.
Pitch verwijst naar het draaien, roteren van voertuigen die in drie dimensies rond een zij-aan-zij of laterale as werken. Net als yaw omvatten deze voertuigen schepen, vliegtuigen, satellieten, enz. De linker- en rechteras is de laterale as, die de beweging van de toonhoogte regelt.
Vergelijkingstabel tussen Yaw en Pitch
| Parameters van vergelijking: | Yaw | Toonhoogte |
| As | Verticale as. | Laterale as. |
| Richting | De richting is links en rechts. | Zijn richting is op en neer. |
| Controle | Het wordt bestuurd door het roer. | Het wordt bestuurd door de lift. |
| Hoek | De gierhoek wordt aangegeven met Psi. | De hellingshoek wordt aangegeven met Theta. |
| ezelsbruggetje | Het ezelsbruggetje is het woord 'Deur'. | Het ezelsbruggetje is het woord 'Pitcher' |
Wat is Yaw?
Yaw verwijst naar het draaien, roteren van voertuigen die in drie dimensies rond een verticale as werken. Deze voertuigen omvatten schepen, vliegtuigen en satellieten, enz. De op- en neerwaartse as is de verticale as, die de gierbeweging regelt. De giersnelheid van het voertuig is de hoeksnelheid van de rotatie wanneer het voertuig om de verticale as draait.
In vliegtuigen wordt de gierbeweging bestuurd door het roer, het gierbesturingsoppervlak van voertuigen die in drie dimensies werken. Op een verticale staartvin die bekend staat als de verticale stabilisator in een vliegtuig, verplaatst het roer zich vanaf de zijkanten, waardoor de staart naar links of rechts wordt geduwd. De piloot van het vliegtuig bestuurt het roer samen met de rolroeren om het vliegtuig in een bepaalde richting te draaien. Wetenschappelijk gezien is deze gierbeweging de component van het koppel rond de verticale as.
De giersnelheid in een voertuig kan worden gemeten door versnellingsmeters in de verticale as te installeren. Dergelijke meetinrichtingen staan gezamenlijk bekend als giersnelheidssensoren. Daarnaast wordt de giersnelheid gemeten met behulp van gyroscopen.
Als begrip is de gierbeweging vaak verwarrend, het geheugensteuntje om de richting te onthouden is het woord 'Deur'. Yaw-beweging is vergelijkbaar met de richting van het openen of sluiten van een deur.
Wat is Pitch?
Pitch verwijst naar het draaien, roteren van voertuigen die in drie dimensies rond een zij-aan-zij of laterale as werken. Net als yaw omvatten deze voertuigen schepen, vliegtuigen, satellieten, enz. De linker- en rechteras is de laterale as, die de beweging van de toonhoogte regelt. De stampsnelheid van het voertuig is de hoeksnelheid van de rotatie wanneer het voertuig rond de laterale as draait.
In vliegtuigen wordt de pitch-beweging geregeld door de lift, het stuuroppervlak van de voertuigen die in drie dimensies werken. Op het horizontale staartoppervlak verplaatst de lift zich door het bovenste en onderste gedeelte, waardoor de staart in op en neergaande richtingen wordt geduwd. De piloot van het vliegtuig bestuurt de lift om het vliegtuig op en neer te laten draaien. Wetenschappelijk gezien is deze pitch-beweging de component van het koppel rond de laterale as.
De hellingsbeweging en -hoek worden berekend door een houdingsindicator op het voertuig te installeren. Omdat de pitch-beweging om de laterale as gaat, bepaalt het direct de hoogte van de vlucht en draagt het grotendeels bij aan het stabiel houden van het voertuig. Het ezelsbruggetje om de richting te onthouden is het woord 'Pitcher'. Pitch-beweging is vergelijkbaar met de richting van een vloeistof die uit een kruik stroomt.
Belangrijkste verschillen tussen Yaw en Pitch
Gevolgtrekking
De werking van vliegtuigen is veel complexer dan reguliere voertuigen die slechts rond twee assen bewegen. Het bestaan van de derde as in de beweging van het vliegtuig zorgt ook voor een onbalans in de lucht. Om een dergelijke onbalans te beheersen en stabiliteit te introduceren, wordt elke beweging in de drie dimensies geïdentificeerd als gieren, stampen en rollen.
Theoretisch wordt dit fenomeen voorgesteld als drie lijnen die op een vliegtuig worden getekend, wat de assen betekent. Deze drie lijnen, assen genoemd, zijn de drie bewegingsdimensies van het vliegtuig die elkaar kruisen in het zwaartepunt. Dit balanceert de beweging van vliegtuigen. Een piloot draait het vliegtuig rond het zwaartepunt.
Als we het hebben over de drie-assen, zijn hun componenten vergelijkbaar, inclusief hoek, snelheid, koppel, enz. Het enige significante verschil tussen hen is echter de richting van hun beweging. Yaw wordt bestuurd door het roer, de toonhoogte wordt bestuurd door het hoogteroer en de rol wordt bestuurd door rolroeren.
Om een rechte en horizontale vlucht onder de knie te krijgen, moeten achtervolgende piloten zowel de theoretische als de praktische praktijk van de drie bewegingen hebben. Bij meer geavanceerde manoeuvres, waaronder luchtmacht, vereist het balanceren van de drie assen de expertise van de wetenschap erachter. Daarom vormen gieren, stampen en rollen de conceptuele basis van piloten.
