Terwijl RB26 een veel krachtigere versie is, dankzij de talrijke elektrische, mechanische en technische verbeteringen die in deze versie zijn verwerkt. De 2.6 L RB26-motor werkt met een verbeterd vermogen van 280 pk bij 6.800 tpm en een koppel van 353 N.m bij 4000 tpm. De turbocompressoren bieden verbeterde prestaties aan het RB26-motormodel.
RB25 versus RB26
Het verschil tussen RB25- en RB26-motoren zit in hun vermogen en prestaties. De voormalige 2.5 L-motor heeft een vermogensbereik van 182-203 pk bij 6000 tpm en een koppel van 255 N.m bij 4000 tpm.
Vergelijkingstabel tussen RB25 en RB26
| Parameters van vergelijking: | RB25 | RB26 |
| Krachtcapaciteit | RB25-motoren werken met een vermogen van 182-203 pk bij 6000 tpm en een koppel van 255 N.m bij 4000 tpm. | RB26-motoren werken met een vermogen van 280 pk bij 6.800 tpm en een koppel van 353 N.m bij 4000 tpm. |
| Motorvermogen: | Motorinhoud 2,5 L met een slag van 71,7 mm. | Motorinhoud van 2,6 L en een slag van 73,7 mm. |
| Lifters | Hydraulische lifters. | Stevige lifters. |
| Gasklephuizen | Enkele gasklephuis. | Zes gasklephuis. |
| Turbokracht | Non-turbo (oorspronkelijke versie) | Dubbele turbomotor. |
| Kosten | Lager dan RB26-motoren. | Hoger dan RB25-motoren. |
Wat is RB25?
RB25-motoren werden in 1993 door Nissan geïntroduceerd als onderdeel van de felbegeerde RB-serie, speciaal voor de Nissan Skyline GTST R33. De RB25-motor was een verbetering ten opzichte van zijn RB20DET-voorganger.
Deze nieuwe reeks bevatte 2.5 L, 2498cc-motoren en was getuige van een aantal verbeteringen die in de daaropvolgende jaren werden doorgevoerd.
RB25DE was het eerste model dat was ontworpen als een twin-cam en non-turbo motor met een compressieverhouding van 10:1. Deze motoren hadden een vermogen van 182-203 pk bij 6000 tpm en een koppel van 255 N.m bij 4000 tpm. Het nieuwe model was dus een verbetering ten opzichte van het vermogen van zijn voorganger bij een lager toerental.
Twee andere bijgewerkte versies van de RB25 werden in de volgende jaren gelanceerd. De update voor de RB25-motor werd gelanceerd in 1995 toen Nissan de release van serie 2 RB25DET-motoren in deze reeks aankondigde. De update bevatte een geavanceerde turbocompressor en een elektrisch systeem.
In deze verbeterde versie van de RB25-motor werden ook bobines geïntroduceerd. Ten slotte werd in 1998 de RB25DET NEO geïntroduceerd met verdere herzieningen specifiek voor Nissan Skyline R34. Deze versie werd op de markt gebracht als een motor met lage uitstoot die het brandstofverbruik aanzienlijk verminderde.
Wat is RB26?
De RB26-motoren waren van 1998-2002 in grote omloop. De RB26DETT-lijn had 2,6 L inline-zes motoren. Ze werden voornamelijk gebruikt in de Nissan Skyline GT-R. Het enkele gasklephuis dat in zijn voorgangers werd gebruikt, werd in dit nieuwe model vervangen door zes afzonderlijke gasklephuizen.
De RB26 DETT-motor wordt vaak genoemd als de koning onder de motoren in het Nissan RB-motorengamma. De motor is uitgerust met keramische T-25-turbocompressoren en heeft een twin-turbosysteem.
Het hoogste geregistreerde vermogen na de productie was 280 pk bij 6.800 tpm en een koppel van 353 N.m bij 4.000 tpm. Dit is een opmerkelijke verbetering ten opzichte van het vermogen van zijn voorganger.
Andere kenmerken van deze motorlijn zijn riemaangedreven nokken, natriumgevulde uitlaatkleppen en solide hefkleppen. Deze beroemde motorlijn werd aangepast met de release van RB26 DETT N1 die dit krachtige motorontwerp verder verbeterde. Onlangs maakte Nissan bekend de productie van de RB26-motoren te hervatten.
Belangrijkste verschillen tussen RB25 en RB26
- Het belangrijkste verschil tussen RB25 en RB26 is het vermogen van elke motorversie. De eerste heeft een vermogen van 182-203 pk bij 6000 tpm en een koppel van 255 N.m bij 4000 tpm. Terwijl de laatste werkt met een vermogen van 280 pk bij 6.800 tpm en een koppel van 353 N.m bij 4000 tpm.
- De vorige versie heeft een cilinderinhoud van 2,5 liter met een slag van 71,7 mm. De laatste wordt aangedreven door een cilinderinhoud van 2,6 liter en een slag van 73,7 mm. Hierdoor is de RB26-versie krachtiger dan het RB25-model.
- Een ander verschil kan worden opgemerkt in termen van de lifters die door elke versie worden gekenmerkt. Terwijl RB25-motoren werken op hydraulische klepstoters, gebruikt de verbeterde RB26-versie solide klepstoters.
- De RB25-motoren gebruikten een enkel gasklephuis, terwijl zijn opvolger, de RB26, op 6 gasklephuizen werkt.
- Het oorspronkelijke RB25-model was een niet-turbomotor, hoewel turbocompressoren werden toegevoegd in de daaropvolgende bijgewerkte versies. De RB26 werkt op een twin-turbosysteem waardoor ze veel effectiever en krachtiger zijn dan zijn RB25-voorganger.
- De vergelijkende kosten van het RB25-model zijn lager dan die van de RB26-versie. De extra updates maken het RB26-model duurder dan zijn voorganger.
Gevolgtrekking
De beroemde Nissan Skyline-motormodellen werden door autoliefhebbers over de hele wereld gewaardeerd om hun lage brandstofverbruik, hoogwaardige functies en superieure kwaliteit. Er zijn echter subtiele verschillen tussen elke versie die door het merk wordt gelanceerd.
De RB25-motoren waren een klasse apart van hun voorgangers, zowel qua vermogen als qua bouw. Dit ontwerp werd verder verbeterd in de updates die in de daaropvolgende jaren werden uitgerold. Het RB26-model zorgde echter voor een revolutie op de motormarkt.
De turboladers zorgden voor een groter vermogen, solide lifters, verbeterde elektrische mechanica, 6 gasklephuizen en andere verbeterde functies maakten deze motor aanzienlijk anders dan de RB25-versie.
De niet-turbo RB25-versie verschilde op verschillende manieren van dit model, waaronder een lager vermogen, hydraulische klepstoters en een enkel gasklephuis.
De RB26-motor had een hogere prijslimiet dan de RB25-modellen, vanwege de elektrische en composietverbeteringen. Hoewel beide krachtige en effectieve modellen zijn, is het RB26-model de meer geoptimaliseerde keuze.
Referenties
- https://www.sae.org/gsdownload/?prodCd=860106
