Brandstof wordt beschouwd als de meest almachtige energiebron. Het is veelzijdig omdat het in staat is om zowel energie te produceren in de vorm van warmte als stroom.
Aanvankelijk werd brandstof alleen als energiebron gebruikt om voedsel te koken om in leven te blijven; maar naarmate de menselijke psyche zich ontwikkelde, begrepen ze andere toepassingen van brandstof. Het is lange tijd grotendeels de belangrijkste prijsbepalende factor gebleven, aangezien de prijzen van alle essentiële grondstoffen afhankelijk zijn van de brandstofprijzen.
Het voegt waarde toe aan de supply chain-kosten van elke organisatie. Helaas, omdat het niet-hernieuwbaar is, is het onderhevig aan uitputting en prijsstijgingen als gevolg van overmatig gebruik door de mensheid.
De verschillende soorten brandstof die momenteel bestaan, zijn benzine, diesel en biobrandstoffen. Naarmate de wetenschap vordert, onderzoeken mensen alternatieve energiebronnen om de vraag en aanbod gelijk te houden om de prijzen van essentiële grondstoffen te stabiliseren en verdere uitputting van niet-hernieuwbare hulpbronnen te voorkomen.
Behalve dat benzine veel wordt gebruikt, zijn er diesel en CNG die vanwege de voordelige tarieven vooral voor transportdoeleinden worden gebruikt. Biodiesel is recentelijk populair geworden vanwege de lagere impact op het milieu en de hoge brandstofefficiëntie, in combinatie met de voordelen van hernieuwbaarheid en kostenefficiëntie.
Diesel en biodiesel zijn twee polen als het gaat om hernieuwbaarheid. Diesel is niet-hernieuwbaar, terwijl biodiesel hernieuwbaar is.
Dit houdt in dat diesel een derivaat is van ruwe olie, een fossiele brandstof die niet gemakkelijk kan worden aangevuld, omdat het afhankelijk is van de overblijfselen van dieren en planten die eeuwenlang zijn begraven om een fossiel te vormen dat vervolgens wordt gebruikt om diesel uit het gesteente te halen van waterlichamen.
Diesel versus biodiesel
Het verschil tussen diesel en biodiesel is dat diesel een koolwaterstof is die is afgeleid van ruwe olie, die een fossiele brandstof is en niet gemakkelijk kan worden aangevuld, terwijl biodiesel een hernieuwbare energiebron is die is afgeleid van dierlijk en plantaardig vet.
Vergelijkingstabel tussen diesel en biodiesel (in tabelvorm)
| Vergelijkingsparameter: | Diesel | Bio-Diesel |
|---|---|---|
| Oorsprong | Diesel is een bijproduct van ruwe olie dat wordt verkregen uit de fractionele destillatie van ruwe olie tussen een temperatuurbereik van 200°C en 350°C. | Bio-Diesel is afgeleid van plantaardige olie en dierlijke vetten met behulp van het proces van transverestering. |
| Moleculaire structuur | De brandstof bestaat uit 75% verzadigde koolwaterstoffen en 25% aromatische koolwaterstoffen en komt voor in ketens van 9 tot 25 koolstofatomen per molecuul. | De brandstof is samengesteld uit vetzuuresters met lange ketens. Typisch bestaat een molecuul biodiesel uit een lange keten van koolstofatomen waaraan waterstof is bevestigd, samen met een functionele estergroep. |
| Verbrandingstemperaturen/snelheid | Het heeft een lage verbrandingssnelheid. De brandstof heeft vlampunten tussen 52°C en 96°C. | Afhankelijk van het mengsel van de brandstof variëren de verbrandingstemperaturen van biodiesel tussen 25°C, 40°C en 55°C. |
| Toepasbaarheid: | Het is veelzijdig en heeft verschillende toepassingen in verschillende industrieën, zoals locomotieven, bouwmachines en putsimulaties | Biodiesels worden gebruikt voor transport, het opruimen van olievlekken en vet, koken, het verwijderen van verf en lijm, enz. |
| Milieu-impact | De brandstof produceert bij verbranding schadelijke emissies, zoals ozon op leefniveau en fijnstof, samen met blokrook en roet die een negatieve invloed hebben op de kwaliteit van de ademlucht. | Het is niet-toxisch en biologisch afbreekbaar en produceert minder luchtverontreinigende stoffen bij verbranding, zoals deeltjes, koolmonoxide, zwaveldioxide, koolwaterstoffen en luchttoxische stoffen en kan een hoger aandeel stikstofoxide bevatten. |
Wat is diesel?
Deze brandstof was het resultaat van de gepatenteerde uitvinding van de compressieontstekingsmotor, gedaan door de Duitse ingenieur Rudolf Diesel voor een dieselmotor in 1892. Hij experimenteerde met vele soorten brandstoffen, waaronder steenkool en sojaolie en was in staat om de motor tussen Indianapolis, Indiana en New York.
Sindsdien is de Fuel populair in de transportsector. Het is een bijproduct van het destillatieproces van ruwe olie dat wordt gegenereerd tussen een temperatuurbereik van 200 ° C en 350 ° C. De brandstof heeft een koolwaterstof gevormd en heeft een verbrandingspunt zo laag als 52°C en zo hoog als 96°C.
Hoewel men de negatieve bijdragen van de brandstof aan het alarmerende probleem van de opwarming van de aarde niet kan ontkennen, wordt het nog steeds op grote schaal gebruikt vanwege het brandstofverbruik. De brandstof heeft een hoger zwavelgehalte waardoor het ontvlambaar is.
Wat is biodiesel?
Biodiesel is een recente ontwikkeling vanwege de toenemende bezorgdheid over milieuvervuiling. Deze brandstof is een hervulbaar en milieuvriendelijk alternatief voor diesel en kan worden vervangen zonder de bestaande dieselmotoren aan te passen. Het is een samenstelling van mono-alkylesters van vetzuren met een lange keten, afgeleid van plantaardige oliën of dierlijke vetten.
De brandstof heeft verschillende verbrandingspunten, afhankelijk van de brandstofsamenstelling. De brandstof moet strikt worden samengesteld volgens de industriespecificaties die zijn gedefinieerd door de ASTM. Omdat rauwe plantaardige olie niet aan de gestelde specificaties kan voldoen, moet het worden beschouwd als een biodiesel.
De brandstof is een milieuvriendelijk alternatief omdat het de broeikasgassen gedurende de hele levenscyclus met 86% vermindert, wat zorgt voor de luchtkwaliteit van het bier en een lager risico op opwarming van de aarde. De brandstof bestaat uit een lager percentage zwavel en moet daarom worden gemengd met Petroleum om ontsteking te creëren.
Het is een koolstofneutrale vorm van energie, aangezien de koolstofemissie die vrijkomt bij de verbranding van dergelijke brandstoffen gemakkelijk door planten wordt opgenomen. De tijdens het proces geproduceerde koolstofdioxide wordt door de planten geabsorbeerd tijdens hun groei en handhaaft daarom de balans van de koolstofcyclus, waardoor het een voorkeurskeuze is voor de milieubewuste consument.
Belangrijkste verschillen tussen diesel en biodiesel
Diesel en biodiesels zijn beide brandstoffen die een belangrijke rol spelen in de ontwikkeling van elke economie. Hoewel beide een soort brandstof zijn, hebben ze de volgende afwijkingen:
- Diesel is een bijproduct van fractionele destillatie van ruwe olie, beter bekend als benzine, terwijl biodiesels derivaten zijn van dierlijke en plantaardige vetten en oliën als resultaat van het omesteringsproces waarbij de glycerinecomponent van de brandstof wordt gescheiden van de methylesters.
- Zowel diesel als biodiesel zijn koolwaterstoffen, maar verschillen in samenstelling vanwege de grondstoffen en processen die worden gebruikt om ze te verkrijgen. Een typisch dieselmolecuul zou zijn samengesteld uit 9 tot 25 koolstofatomen per molecuul, maar kan zich uitstrekken tot 16 koolstofatomen per molecuul, gevolgd door waterstofatomen. Terwijl biodiesels zijn samengesteld uit een lange keten van vetzuuresters met een lange keten van koolstofatomen waaraan waterstof is vastgemaakt, samen met uiteindelijk een functionele estergroep.
- Beide brandstoffen hebben zeer lage verbrandingstemperaturen vanwege de zelfontbrandingseigenschappen. Diesel heeft een verbrandingssnelheid tussen 52°C en 96°C, terwijl, afhankelijk van het mengsel van de brandstof, de verbrandingstemperaturen van biodiesel variëren tussen 25°C, 40*C en 55°C.
- Beide brandstoffen hebben verschillende toepassingen, maar het enige verschil is dat er in het huidige scenario geen diesel wordt gebruikt om te koken, in tegenstelling tot Bio-Diesels.
- Elke brandstof heeft een impact op het milieu, zowel positief als negatief. Bij de verbranding van diesel komen schadelijke broeikasgassen vrij, zoals ozon op leefniveau en fijnstof, samen met koolstofmonooxide en andere luchtverontreinigende stoffen. Terwijl biodiesels alleen fijnstof en een groot deel lachgas genereren.
Gevolgtrekking
Om te concluderen dat de voordelen van biodiesel opwegen tegen de nadelen van diesel, waardoor het de voorkeur heeft voor gebruik boven diesel. Desondanks wordt diesel nog steeds veel gebruikt voor transportdoeleinden en voor het opwekken van stroom om steden en dorpen te verlichten.
Het proces van de ontwikkeling van biobrandstoffen is in een stroomversnelling gekomen vanwege de bezorgdheid over het milieu bij de verbranding van fossiele brandstoffen. Biobrandstoffen zijn een hernieuwbare energiebron met lagere verbrandingspunten, hogere brandstofefficiëntie en zuinigheid, en een lagere impact op het milieu.
Binnenkort zijn biobrandstoffen misschien wel de meest haalbare optie om ons milieu te beschermen. Het zal echter geen gemakkelijke weg zijn, aangezien er meer bronnen van hernieuwbare energie worden onderzocht.
- https://lirias.kuleuven.be/ophalen/58728
- https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1364032107001438
- https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0196890408001192
