Auto's zijn een zeer belangrijk onderdeel van het woon-werkverkeer in de moderne wereld. Verschillende bedrijven zoals Maruti Suzuki, Chevrolet, Audi, BMW maken auto's en verschillende modellen van dezelfde auto. Toyota is een van de toonaangevende autofabrikanten en JZX90 en JZX100 zijn twee van de meest populaire automodellen.
Toyota JZX90 versus JZX100
De verschillen tussen Toyota JZX100 en Toyota JZX90 zijn die van hun benzinetankvereisten en versnellingsbakken. De Toyota JZX90 heeft een handgeschakelde vijfversnellingsbak en vereist turbobenzine. Terwijl de Toyota JZX100 benzine met natuurlijke aanzuiging nodig heeft. De JZX100 is ook uitgerust met een automatische versnellingsbak met 4 versnellingen.
De Toyota JZX90-auto heeft een handgeschakelde vijfversnellingsbak en biedt de bestuurder een maximaal vermogen van 280 pk. De Toyota JZX90 weegt 1450 kg en is 4750 mm lang. De JZX90 heeft een benzinetank, maar heeft turbobenzine nodig om soepel te kunnen werken.
De Toyota JZX100 auto heeft een viertraps automatische versnellingsbak. Het biedt de bestuurder een maximaal uitgangsvermogen van 200 PS. De JZX100 heeft een gewicht van 1420 kg en een lengte van 4760 mm. De JZX100 heeft een benzinetank, maar heeft atmosferische benzine nodig voor een soepele rit.
Vergelijkingstabel tussen Toyota JZX90 en JZX100
| Parameters van vergelijking: | Toyota JZX90 | Toyota JZX100 |
| Versnellingsbak | handgeschakelde 5-versnellingsbak | 4-traps automaat |
| Maximaal uitgangsvermogen | 280 PS | 200 PS |
| Gewicht | 1450 kg | 1420 kg |
| Brandstoftype | Benzine met turbolader | Benzine met natuurlijke aanzuiging |
| Lengte | 4750mm | 4760mm |
Wat is Toyota JZX90?
Een van de favorieten van de mensen is het Toyota JZX90-chassis, dat op ideale wijze prestaties, bruikbaarheid en comfort combineert. Toyota was destijds de concurrentie ver voor op het gebied van prestatiegerichte sedans. De JZX90 was een snelle allround artiest, terwijl de Aristo een luxe hoogstandje was met zijn monsterlijke 2JZ-GTE of de Supra, die geen introductie behoeft.
De motor in de JZX90 is een 1JZ-GTE is een JDM-motor. Het werd rechtstreeks geïmporteerd uit Japan. De motor is een 2.5L Twin Turbo. Het heeft een geschatte kilometerstand van minder dan 65000 mijl, wat de prestaties van uw voertuig verbetert. De 2,5-liter motor is gemaakt in Japan. Bij 6200 tpm levert de motor 280 pk en een koppel van 379 Nm bij 2400 tpm. Het is inclusief transmissie.
Een halve voorbumper in het Vertex-ontwerp verbetert de Kouki-bumper en past perfect bij de optionele sideskirts. De achterste spatborden benadrukken de HKS HiPower cat-back uitlaat, wat een van de eerste indicaties is dat dit geen typische Toyota vierdeurs is.
De Opal White Pearl (046)-lak ziet er fantastisch uit en past perfect bij alle aftermarket-aero's. Als alles zo goed bij elkaar past, is het redelijk om te concluderen dat het ooit opnieuw is gespoten, wat impliceert dat het grotendeels smetvrij is.
Wat is Toyota JZX100?
Toyota's JZX100 is een subcompacte, later middelgrote auto die in Japan werd gebouwd. Vóór 1972 was de Toyota Mark II de naam van het model. Toyota verkocht de auto net als de Toyota Cressida in verschillende exportlanden tussen 1976 en 1992, in vier uitvoeringen. Toyota creëerde nieuwe modificaties van deze auto met twee nieuwe modelaanduidingen, beide sedans maar met verschillende stijlen en marketingtactieken.
De sportievere Toyota Chaser debuteerde in 1977, gevolgd door de high-end Toyota Cresta in 1980, en beide waren alleen verkrijgbaar bij Toyota Auto Store-locaties. De populariteit van de JZX100 bereikte een hoogtepunt in de jaren tachtig, terwijl andere autofabrikanten voertuigen in deze klasse bleven bouwen.
Van september 1968 tot oktober 1993 werd elke Mark II en Cressida gebouwd in Toyota's Motomachi-fabriek in Aichi, Japan, en daarna in de Miyata-fabriek van Toyota Motor Kyushu van december 1992 tot oktober 2000, waarbij ook enkele voertuigen werden gebouwd in Jakarta, Indonesië als de Cressida.
Toyota plaatste een combinatie van 2JZ en AWD op een van hun grootste niet-Lexus sportwagens, een die verwant is aan de IS 300. Als gevolg daarvan werd de JZX100 geboren, die de mogelijkheid bood om een sportievere, kleinere auto te voorzien van dezelfde luxe onderdelen als de kroon. Zowel de RWD 1JZ-aangedreven X100 als de AWD 2JZ-aangedreven JZX100 overtroffen de 276 pk, maar alleen de JZX100 was een 3,0-liter met een 4-traps ECT-iE automatische versnellingsbak.
Belangrijkste verschillen tussen Toyota JZX90 en JZX100
1. De versnellingsbak van de JZX90 heeft vijf handgeschakelde versnellingen terwijl de versnellingsbak van de JZX100 vier automatische versnellingen heeft.
2. De Toyota JZX90 geeft een maximaal vermogen van 280 PS en de JZX100 geeft een maximaal vermogen van 200 PS.
3. De Toyota JZX90 weegt 1450 kg terwijl de Toyota JZX100 een gewicht heeft van 1420 kg.
4. De brandstoftank van de Toyota JZX90 heeft turbobenzine nodig, terwijl de brandstoftank van de JZX100 atmosferische benzine nodig heeft.
5. De Toyota JZX90 is 4750 mm lang en de JZX100 heeft een lengte van 4760 mm.
Gevolgtrekking
Er zijn verschillende bedrijven die een aantal auto's en hun volgende modellen vervaardigen. In dit geval kan het moeilijk zijn om te kiezen tussen vergelijkbare automodellen, omdat de meeste dingen, van hun naam tot hun motoren, identiek kunnen lijken. Maar dit is niet het geval bij JZX90 en JZX100. De verschillen zijn subtiel maar belangrijk.
Toyota's JZX100 is een subcompacte, later middelgrote auto die tussen 1968 en 2004 in Japan werd gebouwd en op de markt werd gebracht. Vóór 1972 was de Toyota Mark II de naam van het model. De Toyota JZX90 combineert op ideale wijze prestaties, bruikbaarheid en comfort. Het was een snelle allround artiest. De motor 1JZ-GTE is een rechtstreeks uit Japan geïmporteerde JDM-motor die in de JZX90 is ingebouwd.
De versnellingsbak van de JZX90 heeft vijf handmatige versnellingen, terwijl de versnellingsbak van de JZX100 geautomatiseerde versnellingen met vier versnellingen heeft. De Toyota JZX90 heeft een topvermogen van 280 pk, terwijl de JZX100 een topvermogen heeft van 200 pk. Het gewicht van de Toyota JZX90 is 1450 kg, terwijl het gewicht van de Toyota JZX100 1420 kg is. De brandstoftank van de Toyota JZX90 vereist benzine met turbocompressor, terwijl de brandstoftank van de JZX100 benzine met conventionele aanzuiging nodig heeft. De Toyota JZX90 is 4750 mm lang, terwijl de JZX100 4760 mm lang is.
