Een automotor heeft een onderdeel dat de computermodule (ECU) wordt genoemd. Dit onderdeel is verantwoordelijk voor het regelen van de brandstoftoevoer, brandstofinjectie, ontsteking en zelfs luchtbeheer. ECM en PCM zijn twee modules die in ECU's worden gebruikt. Ze zijn echter heel verschillend van elkaar. Elk van hen vervult een andere functie in de ECU.
ECM versus PCM
Het verschil tussen ECM en PCM is dat ECM (Engine Control Module) meestal wordt gebruikt in oudere voertuigmodellen, samen met TMC, voor het uitvoeren van specifieke functies zoals ontstekingstijdstip, wastegatedruk, gasklepstand en brandstofinjectietiming, terwijl PCM (Powertrain Control Module) wordt gebruikt in relatief nieuwere voertuigmodellen en fungeert als één eenheid voor het besturen van alle functies van het voertuig.
De eerste ECM werd in 1939 gecreëerd door het bedrijf BMW. Dit was voor hun 801 14-cilinder radiale luchtvaartmotor. Het is gemaakt om verschillende functies van de motor te beheren en te besturen, samen met een andere module genaamd TMC. Naarmate de technologie vorderde, was de module echter alleen beperkt tot oude automodellen.
Ondertussen is PCM een nieuwere module die veel efficiënter en op grotere schaal werkt in vergelijking met ECM. Het voert alle functies van zowel ECM als TCM uit en fungeert als een enkele besturingseenheid. Om deze reden wordt het gebruikt in nieuwere automodellen. Het werd voor het eerst gebruikt in de jaren 70, maar was niet erg efficiënt. Sindsdien zijn er veel upgrades doorgevoerd om het de meest efficiënte module van vandaag te maken.
Vergelijkingstabel tussen ECM en PCM
| Parameters van vergelijking: | ECM | PCM |
| Volledige vorm | Het is een acroniem voor Engine Control Module. | Het is een acroniem voor Powertrain Control Module. |
| Launch | Het werd voor het eerst gebruikt in 1939. | Het werd voor het eerst gebruikt in de jaren 70. |
| Functie | Het voert functies uit zoals ontstekingstijdstip, wastegatedruk, gasklepstand en brandstofinjectietiming. | Het voert alle functies uit met betrekking tot het berekenen van informatie voor een motor. |
| Natuur | Het werkt samen met de TCM. | Het werkt als een enkele individuele eenheid. |
| Gebruiken | Het wordt gebruikt in oudere automodellen. | Het wordt gebruikt in nieuwere automodellen. |
Wat is ECM?
ECM is een acroniem voor Engine Control Module. Dit is in wezen een onderdeel van de Engine Control Unit of de rekenmodule van een motor. De primaire functie is om informatie te berekenen zodat een engine kan functioneren volgens de opdrachten van de gebruiker. Dit gebeurt echter samen met de functies die door TCM worden uitgevoerd. ECM functioneert niet alleen. Om deze reden wordt het meestal gebruikt in oudere automodellen.
De module regelt en beheert functies, waaronder ontstekingstijdstip, wastegatedruk, gasklepstand en brandstofinjectietiming. Dit betekent dat het een reeks actuatoren op een motor beheert om ervoor te zorgen dat deze efficiënt presteert.
De ECM leest waarden via de sensoren die zich in de motorruimte bevinden. Deze waarden worden geïnterpreteerd met behulp van opzoektabellen die in wezen multidimensionale prestatiekaarten zijn. Bovendien worden de geïnterpreteerde gegevens gebruikt om de motoractuators af te stellen, waardoor optimale prestaties worden gegarandeerd.
Het vroegste ontwerp van een ECM werd in 1939 gemaakt door het bedrijf BMW. Het werd hun auto gemaakt met een 801 14-cilinder radiale luchtvaartmotor. Het was toen echter niet erg efficiënt. Er zijn veel upgrades aangebracht aan de module sinds deze voor het eerst werd gemaakt. Dit betekende echter dat ECM alleen verouderd zou zijn door nieuwere modules die zonder TCM werken.
Wat is PCM?
PCM is een acroniem voor Powertrain Control Module. Net als ECM is het een essentieel onderdeel van de ECU. Het voerde echter alle functies uit van het besturen van een motor, zelfs die welke de ECM uitvoert. Het doet dit als een enkele besturingseenheid. Dit betekent dat het geen TCM nodig heeft om te functioneren. Om deze reden wordt het gebruikt in nieuwere automodellen.
Er zijn meer dan 100 factoren die een PCM in een auto bestuurt en beheert. Dit gebeurt door middel van sensoren die zich in verschillende delen van de auto bevinden. Net als ECM zijn deze niet beperkt tot de motorruimte. Deze sensoren interpreteren gegevens en sturen de actuatoren aan, zodat de motor optimaal presteert. De module heeft echter een zeer hoog uitvalpercentage.
Het vroegste ontwerp van PCM werd gebruikt in de jaren 70. Later, in de jaren 80, werd deze module populair bij verschillende autoliefhebbers. Daarna werd het gebruikt in combinatie met de elektronisch geregelde carburateurs, samen met de koppelomvormers met vergrendeling.
Dit ontwerp was echter niet het meest efficiënt. Sindsdien zijn er veel upgrades gedaan aan dit ontwerp. Tegenwoordig gebruiken de meeste nieuwe voertuigmodellen PCM voor motormanagement en -besturing.
Belangrijkste verschillen tussen ECM en PCM
- ECM is een acroniem voor Engine Control Module, terwijl PCM een acroniem is voor Powertrain Control Module.
- ECM werd voor het eerst gebruikt in 1939, terwijl PCM voor het eerst werd gebruikt in de jaren zeventig.
- ECM voert functies uit zoals ontstekingstijdstip, wastegate-druk, gasklepstand en brandstofinjectietiming, terwijl PCM alle functies uitvoert met betrekking tot het berekenen van informatie voor een motor.
- ECM werkt samen met de TCM, terwijl PCM als een enkele individuele eenheid werkt.
- ECM wordt gebruikt in oudere automodellen, terwijl PCM wordt gebruikt in nieuwere automodellen.
Gevolgtrekking
ECM en PCM zijn twee modules die in een ECU worden gebruikt. Ze worden vaak verward om dezelfde dingen te zijn, soms zelfs door monteurs. Ze zijn echter niet uitwisselbaar. Het meest opvallende verschil tussen beide is dat ECM samen met TCM in oudere automodellen werd gebruikt, terwijl PCM in nieuwere automodellen als een enkele eenheid wordt gebruikt, zonder de TCM.
