Henry Ford was van mening dat zijn vaardigheden op het gebied van massaproductie zouden kunnen worden toegepast op de productie van tractoren om te voldoen aan de eisen van het voeden van de mensen die kleine lichte tractoren gebruiken. De raad van bestuur weigerde echter akkoord te gaan, dus begon hij zijn eigen bedrijf onder de naam Ford. De 9N Ford-tractor, die gebruikmaakte van het Ferguson-driepuntshefsysteem, werd gelanceerd in 1938. De 8N Ford-tractor, die nog steeds in gebruik is, maakte zijn debuut in 1948. Tussen 1948 en 1952 werden ongeveer 500.000 8N's verkocht.
8N Ford-tractor versus 9N Ford-tractor
Het verschil tussen de 8N Ford-tractor en de 9N Ford-tractor is de tijd van lancering, de 8N Ford- en 9N-tractoren zijn stoere machines die nog steeds populaire opties zijn. Hoewel je het misschien niet beseft, is de 9N Ford-tractor het oudste model, dat in 1939 werd gemaakt en de 8N 8 jaar later in 1947.
De 8N Ford-tractor was een populair type tractor uit de Ford N-serie. De Ford Motor Company introduceerde deze landbouwtractor in 1947. Deze tractor had als eerste een koppeling aan de linkerkant en onafhankelijke remmen aan de rechterkant. De 8N Ford-tractor werd het meest bekende model in de Verenigde Staten. In totaal verkocht het bedrijf ongeveer 530.000 tractoren over de hele wereld.
De 9N Ford-tractor is een Ford N-serie 2WD-utiliteitstractor. Van 1936 tot 1942 produceerde de Ford Motor Company in Dearborn, Michigan deze tractor. Een 2,0 L viercilinder benzinemotor en een versnellingsbak met glijdende versnellingen met drie versnellingen vooruit en één achteruit zijn standaard op de 9N Ford-tractor.
Vergelijking tussen 8n en 9n Ford-tractor
| Parameters van vergelijking: | 8N Ford-tractor | 9N Ford-tractor |
| Het modeljaar | 1947 | 1939 |
| Remmen | Remmen Beide remmen worden op het juiste facet toegepast | Een koppeling en een linkerrem worden op het linkerfacet van het voertuig geregeld |
| Snelheidsoverbrenging: | 4-versnellingsbak | 3-versnellingsbak |
| gashendel | De Throttle bevindt zich in de richting van de basis van het stuur | De Throttle bevindt zich in het midden van de stuurkolom |
| Lamellendeur | Voor luchtventilatie is er een lamellendeur | Luchtventilatie wordt niet verzorgd door lamellendeuren |
| Serienummer | De letters "8N" beginnen het serienummer aan de linkerkant van de motor | De letters "9N" beginnen het serienummer aan de linkerkant van de motor |
Wat is een 8N Ford-tractor?
De 8N Ford-tractor was een populair type tractor uit de Ford N-serie. De Ford Motor Company introduceerde deze landbouwtractor in 1947. Deze tractor had als eerste een koppeling aan de linkerkant en onafhankelijke remmen aan de rechterkant. De 8N Ford-tractor werd het meest bekende model in de Verenigde Staten. In totaal verkocht het bedrijf ongeveer 530.000 tractoren over de hele wereld.
De vintage tractor heeft een transmissie met 4 versnellingen, een 4-cilinder 'L-head engine' en een cilinderdiameter van 3.188 inch. Hij heeft onder andere een maximale dissel van 23,16 pk in de tweede versnelling, een slag van 3,75 inch en een constant mesh-versnellingsbak. Het koppel van de tractor is 92 ft-lbs, wat resulteert in een rotatie van 1.500 tpm.
8N Ford Tractor is een beroemde landbouwtractor die in 1947 werd geïntroduceerd door de Ford Motor Company. Vanwege zijn uitstekende eigenschappen is er nog steeds veel vraag naar deze vintage tractor. Hieronder volgen de belangrijkste kenmerken van het 8N Ford-tractormodel.
Wat is een 9N Ford-tractor?
De Ford-motor werd gebruikt in de 9N Ford-tractor. Het is een viercilinder, natuurlijke aanzuiging, 2,0 L, 1, 961 cm2, (120,0 cu/in) zijkleppermotor met een cilinderboring van 81,0 mm (3,19 inch) en een zuigerslag van 95,0 mm (3,74 inch). De compressieverhouding is in dit geval 6,0:1. Bij maximaal uitgangsvermogen genereerde deze motor 23,4 pk (17,2 kW; 23,0 pk) bij tpm. Op de 9N Ford-tractorvariant werd een destillaatmotor met een compressieverhouding van 4,75:1 gebruikt; vermogen is ongeveer 10% lager dan op de 9N Ford-tractor.
De 9N Ford-tractor is uitgerust met handmatige besturing, differentiële remschoenremmen, een open bestuurdersplaats en een benzinetank van 38,0 liter (10 US gal; 8,4 Imp. gal). Op alle 9N-trekkers zit donkergrijs. Deze trekker is voorzien van een PTO-achterkant die kan worden gebruikt om te rijden of te trekken met een driepuntsversnelling. De huls van Ferguson is ontworpen om enkele van de problemen van de vorige Fordson-tractoren te verlichten, zoals overlopen wanneer de ploeg een hindernis tegenkwam.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog was 9N in dienst van de Amerikaanse marine voor het slepen van vliegtuigen en werd in die tijd de "Moto Tug" genoemd. Dit werd ook gebruikt voor het slepen van vliegtuigen door de United States Air Force en RAF.
Belangrijkste verschillen tussen de 8N Ford-tractor en de 9N Ford-tractor:
Gevolgtrekking
De 9N Ford-tractor is inderdaad ouder en harder dan de 8N Ford-tractor. De 8N Ford is iets hoger dan de 9N Ford-tractor. De 9N Ford-tractor heeft drie snelheden, terwijl de 8N Ford-tractor een vierversnellingsbak heeft. De negen hadden voeten en de negen hadden looppanelen. De 8N Ford trekker zit aan de rechterkant met de twee remmen en de 9N Ford trekker zit aan de linkerkant.
Vergeleken met een 8N Ford-tractor, NAA of later, is de 9N Ford-tractor een gruwelijke tractor. De koppeling en de linker wielrem aan de linkerkant zijn niet de enige manier waarop u de positie en de hydrauliek kunt beheren zoals bij de 8N Ford-tractor, zodat u de rechterrem alleen kunt gebruiken als de koppeling is ingedrukt. 8N Ford-tractor- en 9N Ford-tractormachines zijn zeer betrouwbaar en ondanks dat ze meer dan een halve eeuw oud zijn, kunt u nog steeds veel vervangende componenten vinden. Over het algemeen is de 8N Ford-tractor echter de beste optie van de twee.
