Elke machine heeft bewegende elementen die ten opzichte van elkaar bewegen in een glijdende of rollende actie. Lineaire schuifbewegingen, zoals in werktuigmachines, en rotatiebewegingen, zoals in wielen van motorvoertuigen, zijn voorbeelden van relatieve beweging. Lagers zijn nauwkeurig bewerkte componenten waarmee machines met extreem hoge snelheden kunnen werken, terwijl wrijving en stress tussen bewegende elementen worden verminderd.
Lager versus bus
Het verschil tussen lager en bus is dat bus een soort lager is. Bussen zijn verschillende apparaten, maar lagers zijn een algemene uitdrukking voor alles dat beweging tussen twee componenten mogelijk maakt. In tegenstelling tot lagers met wentellagers, zijn bussen uit één stuk gemaakt. Hieronder volgen andere verschillen tussen beide.
Rond de eeuwwisseling werd het lager opnieuw ontworpen in zijn huidige vorm. Aanvankelijk werd het met de hand gemaakt. Lagers zijn tegenwoordig een van de meest gebruikte machineonderdelen omdat hun rolbeweging de wrijving bij bijna alle activiteiten vereenvoudigt en verlaagt. Ze worden dus gebruikt in een onbeperkt aantal machines.
Een bus is een specifiek type lager. Hoewel het ontwerp eenvoudig is, heeft het gebruikte materiaal een aanzienlijke invloed op de prestaties en functie van de bus. Een bus daarentegen is een op zichzelf staand glijlager dat een as ondersteunt en heen en weer beweegt tussen de bewegende oppervlakken. Bussen van kunststof.
Vergelijkingstabel tussen lager en bus
| Parameters van vergelijking: | Handelswijze | bussen |
| Fundamenteel | Lager is een onderdeel van een machine die in een extreem tempo beweegt. | Het is het onafhankelijke deel dat eenvoudig is en wordt gebruikt om de as te ondersteunen. |
| Functie | Lager wordt ook gebruikt om wrijving te verminderen. | De bus is nodig omdat deze de beweging van twee reeds bewegende interfaces bedient. |
| Samenstelling | Het lager bestaat uit twee delen die het geheel maken. | De bus is een element uit één stuk. |
| Categorie | Lager behoort niet tot de categorie bussen. | Bussen behoren zeker tot de categorie lagers. |
| Sollicitatie | Lager wordt in veel soorten voertuigen gebruikt | De bus wordt gebruikt in de ophangmachines van het voertuig. |
Wat is dragen?
Het lager ontstond in zijn huidige vorm rond het einde van de negentiende eeuw. Het werd in eerste instantie met de hand gemaakt. Lagers zijn tegenwoordig een van de meest gebruikte machineonderdelen, omdat hun rolbeweging praktisch alle handelingen vereenvoudigt en wrijving vermindert.
Lagers hebben twee primaire doelen:
Ze brengen beweging over door componenten te ondersteunen en te geleiden die ten opzichte van elkaar draaien.
Zij zijn verantwoordelijk voor het overbrengen van krachten.
Glijlagers en wentellagers
De as en het lager lopen in tegengestelde richting op een glijvlak in een bus of glijlager. De binnen- en buitenringen van een wentellager bewegen daarentegen naar elkaar toe en worden gescheiden door wentelelementen. In vergelijking met een glijlager levert dit ontwerp aanzienlijk minder wrijving op. Axiale lagers en radiale lagers zijn twee soorten lagers. Lagers kunnen belastingen in zowel radiale als axiale richting (duwen) transporteren en in veel omstandigheden moeten zowel radiale als axiale belastingen worden overgedragen.
Kogellagers en rollagers zijn verkrijgbaar in beide configuraties. Het type lager dat moet worden gebruikt, wordt bepaald door de toepassing.
Wat is Bushing?
Een bus is een bepaald soort lager. Hoewel het ontwerp eenvoudig is, zijn de prestaties en functie van een bus sterk afhankelijk van het gebruikte materiaal. Bussen van brons
Bronzen bussen hebben een lange levensduur en zijn extreem duurzaam. Ze roesten niet en vervormen niet snel. Bronzen bussen daarentegen hebben veel olie nodig tijdens het gebruik, waardoor ze moeilijker te onderhouden zijn dan kunststof bussen.
Bussen gemaakt van plastic: Plastic bussen zijn populair omdat ze goedkoop zijn, weinig wrijving hebben en weinig onderhoud vergen. Ze zijn zelfsmerend, waardoor ze ideaal zijn voor moeilijk bereikbare delen, en ze zijn corrosievrij, waardoor ze in vochtige omgevingen kunnen worden gebruikt.
We onderzoeken de voor- en nadelen van het gebruik van kunststof als lagermateriaal.
Kunststof bussen bieden verschillende operationele voordelen. Ze zijn onderhoudsvrij en hebben een lage wrijvingscoëfficiënt omdat ze zelfsmerend zijn. Kunststof is ideaal voor basisglijlagers, omdat het het gewicht en het onderhoud minimaliseert en tegelijkertijd brinelling voorkomt. We zien echter een toename in het gebruik van kunststof kogellagers en bussen. Bussen zijn op zichzelf staande glijlagers die zijn gemaakt van meerdere verschillende materialen die zijn geïntegreerd om een enkel dragend onderdeel te vormen.
Belangrijkste verschillen tussen lager en bus:
Gevolgtrekking
Hoewel een bus in theorie vergelijkbaar is met een lager, is het verschil dat een bus een afzonderlijk, eendelig apparaat is, terwijl een lager vaak uit twee of meer componenten bestaat.
Hoewel bussen vergelijkbaar zijn met lagers, omdat ze worden gebruikt om een as te ondersteunen en met glijdende beweging tussen de bewegende oppervlakken te werken, zijn lagers niet altijd bussen.
Lagers zijn speciaal ontworpen om de levensduur van lagers in machines te verlengen, energieverliezen door wrijving en slijtage tot een minimum te beperken, en dus onderhoudskosten te besparen. De meeste lagers in machines worden gebruikt om draaiende assen te ondersteunen. Lagers zijn zelfsmerend, terwijl bussen over het algemeen van messing of brons zijn.
