Bij het ontwerpen van een nieuw vaartuig en uitrusting moeten de makers of makers veel dingen in gedachten houden. Alvorens te beginnen met het ontwerpen van deze vaten, moeten de ingenieurs hun ontwerpdruk controleren. Na het voltooien van het ontwerpen, moeten ze controleren op maximaal toelaatbare werkdruk of MAWP en maximaal toelaatbare werkdruk of MAOP. Het belang van deze berekeningen is dat het helpt bij het verhogen van de kwaliteit en duurzaamheid van het product.MAOP. het belang van deze berekeningen is:
MAWP versus ontwerpdruk
Het verschil tussen MAWP en ontwerpdruk is dat de ontwerpdruk altijd wordt berekend tijdens het ontwerpen van de apparatuur, terwijl MAWP wordt gemeten nadat deze is voltooid. De ontwerpdruk moet gelijk zijn aan of kleiner zijn dan MAWP.
MAWP staat voor maximaal toelaatbare werkdruk en is de maximale druk bij een bepaalde temperatuur waarbij een vat goed kan functioneren. MAWP is afhankelijk van verschillende factoren, zoals de dikte van het vat en het mechanische ontwerp. Het hangt ook af van de fysieke eigenschappen en omstandigheden van het vat, zoals corrosie en vermoeidheid. De MAWP van elk vat is altijd hoger dan zijn of MAOP en de ontwerpdruk. Bij het berekenen van MAWP worden ook de vorm, grootte en psi van het vat en de fysieke eigenschappen van het metaal gecontroleerd.
Ontwerpdruk is de toestand van de gelijktijdige druk en temperatuur die onder normale omstandigheden vereist is. Deze moet altijd hoger zijn dan de maximaal toelaatbare werkdruk, maar nog steeds lager dan de maximaal toelaatbare werkdruk. Het is bekend dat het afhangt van bepaalde factoren, zoals de dingen die in een vat worden gebruikt, zoals water, brandstof, stoom, enz. Het wordt ook beschreven als elke normale overdruk die wordt toegevoegd aan een bepaalde werkdruk
Vergelijkingstabel tussen MAWP en ontwerpdruk
| Parameters van vergelijking: | MAWP | Ontwerpdruk |
| Definitie | Het is de maximale druk bij een bepaalde temperatuur waarbij een vat mag functioneren. | Het is de stress die wordt uitgeoefend op de interne en externe druk van een apparatuur die de apparatuur lijkt te volhouden. |
| Berekeningstijd | Voordat u het schip ontwerpt. | Na het ontwerpen van het schip. |
| Hoeveelheid | Meer dan ontwerpdruk. | Minder dan MAWP. |
| Hoeveelheidsafhankelijkheid | Vorm, grootte en psi van het vat en de fysieke eigenschappen van het metaal. | Hoeveelheid water, brandstof, stoom, etc. in een vat. |
| Correctie | Mogelijk | Niet mogelijk na oplevering van het vaartuig. |
Wat is MAWP?
MAWP staat voor maximaal toelaatbare werkdruk. Het kan worden omschreven als de maximale druk bij een bepaalde temperatuur waarbij een vat mag functioneren. In MAWP wordt rekening gehouden met de dikte van het vat en het mechanische ontwerp, afhankelijk van het constructiemateriaal. Het is bekend dat het vat of een apparaat bij maximaal toelaatbare werkdruk op de best mogelijke manier presteert. De MAWP blijft echter in de loop van de tijd veranderen, omdat het vaartuig soms gecorrodeerd of vermoeid kan raken.
De MAWP van elk vat is altijd hoger dan de maximaal toelaatbare werkdruk of MAOP en de ontwerpdruk. De waarde van deze druk wordt door verschillende industriële faciliteiten over de hele wereld in aanmerking genomen om de veiligheidsregels en -protocollen vast te stellen om de veiligheid van hun personeel en producten te waarborgen. Voordat u MAWP kunt berekenen, moet u echter de vorm, grootte en psi van het vat kennen, evenals de fysieke eigenschappen van het metaal. Na deze berekening controleren de ingenieurs het opnieuw door middel van een hydrotest.
Verschillende schepen hebben verschillende maximaal toelaatbare werkdruk die afhankelijk is van de fysieke eigenschappen en omstandigheden van dat schip. MAWP kent diverse toepassingen in de ketels, drukvaten, stoomvaten, etc.
Wat is Ontwerpdruk?
Ontwerpdruk kan worden omschreven als de stress die wordt uitgeoefend op de interne en externe druk van een apparatuur die de apparatuur lijkt te volhouden. Deze is over het algemeen hoger dan de maximale werkdruk, maar altijd lager dan de maximaal toelaatbare werkdruk. Het is de toestand van de gelijktijdige druk en temperatuur die onder normale omstandigheden vereist is.
De ontwerpdruk is afhankelijk van de dingen die in een vat worden gebruikt, zoals water, brandstof, stoom, enz. en daarom voordat de ontwerpdruk van een vat wordt berekend; men moet weten voor welk doel dat vaartuig zal worden gebruikt. Aangezien de ontwerpdruk wordt berekend tijdens het ontwerpen van het vat, kan deze niet veranderen als dat vat eenmaal is voltooid.
Alle andere drukken, zoals de maximaal toelaatbare werkdruk en de maximaal toelaatbare werkdruk, worden echter altijd berekend na voltooiing van het vat. De ontwerpdruk wordt vaak ook beschreven als elke normale overdruk die wordt toegevoegd aan een bepaalde werkdruk. Het varieert tussen 10% en 25%, wat meestal afhangt van het ontwerp van het schip. Ook kent het diverse toepassingen in, drukvaten, stoomvaten, ketels, etc.
Belangrijkste verschillen tussen MAWP en ontwerpdruk
Gevolgtrekking
Tijdens het ontwerpen en bouwen van apparatuur moeten de ingenieurs altijd absolute drukwaarden controleren, zoals ontwerpdruk, maximaal toelaatbare werkdruk of MAWP en maximaal toelaatbare werkdruk of MAOP.MAWP staat voor maximaal toelaatbare werkdruk. Bij een bepaalde temperatuur staat de maximale druk waarbij een vat correct kan functioneren bekend als MAWP.
Voor elk vat is de waarde van MAWP altijd hoger dan zijn of MAOP en de ontwerpdruk. Het hangt af van verschillende factoren, zoals de mechanische ontwerpdikte van het vat, vorm, grootte, psi, fysieke eigenschappen en omstandigheden. Van verschillende schepen is bekend dat ze verschillende maximaal toelaatbare werkdruk hebben, die afhankelijk is van de fysieke eigenschappen en situaties van dat schip.
Ontwerpdruk is de stress die wordt uitgeoefend op de interne en externe druk van een apparatuur die de apparatuur lijkt te ondersteunen; het is de toestand van de gelijktijdige druk en temperatuur die onder normale omstandigheden vereist zijn. De waarde is altijd lager dan de maximaal toegestane werkdruk. Verschillende factoren zijn van invloed op de waarde, zoals de dingen die in een vat worden gebruikt, zoals water, brandstof, stoom, enz. De ontwerpdruk wordt ook beschreven als elke normale overdruk, meestal variërend van 10% tot 25%, toegevoegd aan een bepaalde werkdruk.
